Delto PullComment décharger un camion sans jamais basculer ?

En bref

Sable, terre, déchets de construction, ferraille : aujourd’hui, le déchargement de vrac se fait le plus souvent avec une benne basculante qui soulève la caisse jusqu’à ce que le chargement en glisse. Cela fonctionne, mais pas partout, et pas sans risque. Pensez à un chantier sous une rangée d’arbres, à un entrepôt au toit bas ou à une pente où une remorque basculante ne passe pas. Qui doit malgré tout décharger là choisit entre un détour, une perte de temps ou un risque. Pour les transporteurs et les entrepreneurs, c’est à chaque fois un choix à faire. Avec la remorque Pulload, Delto Pull a développé une alternative qui ne bascule jamais.

Qu'est-ce que cela signifie pour vous ?

Recherchez-vous des personnes capables d’aider à faire passer un projet du papier à la réalisation, avec le sens de l’ingénierie système et la capacité à transformer des défis mécaniques en un ensemble fonctionnel ? C’est exactement le type de travail que CTRL engineering a réalisé chez Delto Pull : du premier concept aux plans de fabrication avec les tolérances adéquates, prêts pour la production.

Le défi

Une benne basculante a besoin d’au moins 10 mètres de hauteur libre pour basculer, ce qui rend le déchargement impossible sous des arbres, dans un hangar ou sur une pente, et comporte un réel risque de basculement à chaque déchargement. Un châssis classique entraîne en outre un centre de gravité plus élevé et une usure accrue des pneus. Delto Pull voulait une remorque capable de décharger partout, rapidement et en toute sécurité, sans jamais basculer.

Notre approche

CTRL engineering a assuré la conception mécanique de la structure et des pièces en tôle de la remorque Pulload, et a réalisé les plans de fabrication avec les tolérances adéquates. Deux profilés oméga autoportants forment la structure porteuse de la caisse, avec un centre de gravité plus bas et un volume de chargement supérieur à celui d’une remorque classique. À l’avant, un bouclier pousse le chargement horizontalement vers l’extérieur, au lieu de faire basculer la caisse.

« Une remorque qui ne bascule jamais paraît simple, jusqu'à ce qu'on réalise à quel point la structure et les éléments en tôle doivent être parfaitement maîtrisés. »

- Anthony, Build and Integration chez CTRL engineering

Le résultat

Déchargement en 2 minutes, en toutes circonstances : sous des arbres, dans un hangar, sur une pente. Plus aucun risque de basculement, jusqu’à 20 % d’usure des pneus en moins, un système peu exigeant en entretien sans points de graissage, et grâce au poids propre et au centre de gravité plus bas, un tonnage utile supérieur à celui d’une benne basculante classique à poids total identique : une benne basculante nécessite un châssis plus lourd, ce qui réduit la charge utile à poids total autorisé égal.